Одржавање и анализа кварова вијчаног расхладног компресора
1. Ненормалан однос компресије:
Однос компресије није непознат онима који познају перформансе компресора. Разлика између вијчане и клипне машине је у томе што ће клипна машина бити само недовољно компресована, док ће машина за вијке бити превише компримована.
Однос компресије вијчаног компресора је превелик: систем може одступити од пројектоване вредности, главни феномени су да је температура издувног притиска превисока, усисни притисак низак, а температура висока.
Однос компресије вијчаног компресора је премали: главни ефекат је мокри ход. У ствари, вијчани компресор се више плаши мокрог удара. Ако се велика количина течности врати у компресор, то ће изазвати разблаживање уља за подмазивање. Последица је еквивалентна високој температури издувних гасова.
2. Ниска ефикасност кондензатора:
Ниска ефикасност кондензатора: Углавном утиче на температуру напајања и на то да ли се течност може формирати. Ефекат кондензације је превише добар, као што је ниска температура прстена, превише добар ефекат кондензације, што доводи до веће ефикасности течности која улази у испаривач, ниског прегревања усисавања и ниске осетљивости експанзионог вентила, што ће изазвати удар течности при покретању.
3. Ниска или висока ефикасност испаривача:
Ниска ефикасност испаривача: главни ефекат је хлађење хлађеног објекта, док је мокри ход компресора погођен. А висока ефикасност ће довести до превелике прегревања усисавања, што ће утицати на температуру пражњења компресора. Мокри ход се може проценити према дијаграму енталпије притиска, или вредности температуре издувних гасова минус температура након кондензације.
4. Проблем кола уља:
Круг уља: Углавном се огледа у квалитету уља, чистоћи, повратној температури уља итд. Главна улога уља за подмазивање у систему за хлађење вијчаног компресора је подмазивање, хлађење и заптивање. Температура поврата уља у великој мери утиче на радни век вијчаног компресора. Генерално, препоручена радна температура је између 40 и 60°Ц, а неки произвођачи означавају и 70°Ц или 80°Ц. Превисока температура уља ће изазвати коксовање уља и уништити стварање уљног филма. Температура уља такође утиче на температуру издувних гасова, што заузврат утиче на степен компресије.
5. Уље кључа током покретања или рада:
Уље кључа током машине или рада: Ова грешка припада усисној течности у компресору, или има превише расхладног средства у уљу за подмазивање, молимо подесите механизам за пригушивање да проверите да ли је расхладно средство пренапуњено.
6, ниво уља је недовољан или превисок:
Недовољан ниво уља: Треба размотрити да ли је квар на уљу, количина уља је недовољна, те је тешко вратити уље у испаривач. Приликом поправке обратите пажњу да ли резервоар нема ниво течности и размотрите квар пригушног механизма или неразумну инсталацију. Ако је превисок, треба узети у обзир да је филтер за уље блокиран, а расхладно средство се меша у уље.
7. Температура издувних гасова је превисока:
Висока издувна температура: Постоји много фактора, углавном узимајући у обзир превише или премало расхладног средства, превисоко прегревање усисног система, нестабилне радне услове итд.
8. Усисни притисак је низак или варира:
Усисни притисак је низак: главни разлог је недостатак расхладног средства, неравнотежа пригушног механизма, висока температура кондензације, течни чекић итд.
